中国青年报客户端讯（朱虹 刘涛 中青报·中青网记者 孟佩佩）“人类的未来在海上。”8月26日，在哈尔滨工程大学举办的海洋强国战略科技创新论坛2023上，大会主席团主席、中国工程院院士杨德森说。

如何认知海洋、开发海洋，推进海洋强国建设战略步伐？20余位院士和来自全国各地的专家学者围绕高端智能海洋装备，船舶动力、核能与新能源，海洋信息与空间安全等方面开展了深入交流研讨。

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此次论坛由哈尔滨工程大学主办，“哈军工”分建院校国防科技大学、西北工业大学、南京理工大学、陆军装甲兵学院、陆军工程大学、陆军防化学院协办。在哈工程建校70周年到来之际，七校共同发出服务海洋强国战略的“最强音”。

活动现场。王一勇/摄

哈尔滨工程大学校长、校党委副书记姚郁希望，与会各位专家学者充分交流，激荡思想火花，凝聚发展共识，共同为建设海洋强国注入新动能、贡献新智慧。

黑龙江省科学技术协会党组书记、副主席张晓燕表示，黑龙江省科协将搭建交流合作平台，整合汇聚创新资源，希望各位院士专家能够更多地关注龙江，与龙江展开更深入的交流合作，推动现代化新龙江高质量发展。

在主论坛上，中国科学院院士、中国工程院院士、武汉大学教授李德仁，中国科学院院士、北京大学教授甘子钊，中国工程院院士、原大连理工大学校长郭东明，中国工程院院士、上海交通大学教授黄震，中国科学院院士、南京航空航天大学教授郭万林，中国工程院院士、山东省科学院海洋仪器仪表研究所研究员王军成分别作专题报告。

记者获悉，国际海事组织今年7月提出了到2030年实现海运二氧化碳排放量比2008年减少40%以上的目标；到2050年实现温室气体“净零排放”。船舶动力和船舶海运正面临一场能源方面的大变革，变革方向就是船舶能源走向脱碳，实现零碳排放。

与会专家认为，未来可通过三条途径实现船舶零碳排放：对于近距离沿江沿海的点对点运输，使用纯电驱动作为船舶动力；远海跨洋的船舶运输，未来的发展方向是走向燃料的脱碳，使用甲醇、氨、甲烷等绿色燃料替代传统柴油燃料，同时这几类绿色燃料都将通过光伏电、风电等绿色电力提取，替代现有从石油中提取柴油的方式；未来船舶也可继续使用石油提炼出的柴油、重油作为燃料，但同时要通过加配碳捕获储存系统，在船舶到岸后将捕集的碳卖给相关机构实现碳的再利用，由此也可实现船舶传统燃料的零碳排放。

此次论坛还举办了高端智能海洋装备，船舶动力、核能与新能源，海洋信息与空间安全，智能系统与自主感知，先进材料及结构与装备应用，船海智库与社会服务等专题论坛。

来源：中国青年报客户端

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